應(yīng)用案例
在現(xiàn)金未被淘汰以及ETC未規(guī)模普及前，因為現(xiàn)金造成的出口擁堵問題，需要更為快捷的支付方式來解決
在2017年11月30日交通運(yùn)輸部正式發(fā)布《收費(fèi)公路移動技術(shù)規(guī)范》第一冊停車移動支付2018年1月1日并于實施之后，至此移動支付成為高速公路的一種新的收費(fèi)模式。而在規(guī)范頒布實施之前，各地高速公路集團(tuán)就已經(jīng)陸續(xù)嘗試將高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)接入移動支付，各移動支付產(chǎn)業(yè)方也早就將戰(zhàn)火蔓延到了高速公路支付領(lǐng)域。
高速公路移動支付廣泛普及中
現(xiàn)金繳納不必多說，現(xiàn)如今仍有不少車主選擇使用現(xiàn)金收費(fèi)方式，但是隨著移動支付的發(fā)展，現(xiàn)金支付收費(fèi)方式已逐漸被移動支付所取締。
據(jù)交通部公布的數(shù)據(jù)顯示，截至目前全國29個聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的省份中，已經(jīng)有14個省份完成了高速移動掃碼支付設(shè)備安裝，實現(xiàn)了人工收費(fèi)車道移動支付全覆蓋，為廣大車主帶來了極大的便利，
高速公路移動支付使用情況
據(jù)交通部《2017年全國收費(fèi)公路統(tǒng)計公報》顯示，2017年度高速公路通行費(fèi)收入4752.8億元，其中ETC收費(fèi)占據(jù)三成左右，剩下七成基本為現(xiàn)金支付，可見人工收費(fèi)車道上的移動支付市場潛力巨大，第三方支付機(jī)構(gòu)自然不會輕易放過。另據(jù)交通運(yùn)輸部部長李小鵬透露，到2019年底，將爭取實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的高速公路人工收費(fèi)車道移動支付全覆蓋，由此可以預(yù)見的是2019年人工收費(fèi)車道上的移動支付極為給力。
高速公路移動支付設(shè)備選型
作為高速移動支付實現(xiàn)的必備硬件，移動支付設(shè)備選型相當(dāng)關(guān)鍵，這里福建遠(yuǎn)景達(dá)根據(jù)多年行業(yè)經(jīng)驗，特別推出了RD300移動掃碼設(shè)備，其采用視頻識別技術(shù)，動態(tài)掃描，精準(zhǔn)識別2米內(nèi)屏幕付款碼，支付寶、微信、云閃付及銀行自有APP等多種支付碼均能識別，搭載動態(tài)庫與移動支付平臺及車道軟件進(jìn)行交互，完成收費(fèi)。
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